Porsche 911

Caratteristiche

Immatricolazione

1986

Chilometraggio

187'600 km

Carburante

Benzin

Cambio

Manuell

Potenza

231 PS

Posizione

Grosswangen

Video

Galleria

Descrizione del veicolo

Questa Porsche 911 Carrera del 1986 si presenta nell'intramontabile combinazione di Grand Prix Weiss e interni in pelle nera. Una combinazione di colori che da decenni si adatta perfettamente al carattere della 911: sportiva, elegante e piacevolmente sobria. L'auto è in condizioni ben mantenute e oneste. Mostra di essere stata guidata, ma è sempre stata trattata con il rispetto che una 911 classica merita. La particolarità di questo esemplare, tuttavia, non si trova a prima vista, ma soprattutto sotto il portellone posteriore: il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria è stato completamente revisionato 500 km fa e costituisce quindi un'ottima base per molti altri anni di piacere di guida. Sono stati sostituiti anche la frizione e i freni. Sono disponibili le ricevute dei lavori eseguiti. Già all'avvio, la Porsche ricorda perché questi veicoli esercitano ancora oggi un fascino così grande. Il boxer si anima con quel suono meccanico inconfondibile che ha plasmato generazioni di appassionati di auto sportive. Nessun suono generato artificialmente, nessuna messa in scena elettronica – solo meccanica, raffreddamento ad aria e decenni di ingegneria. Il motore sale di giri con entusiasmo, la posizione di seduta è eccellente e il cambio che lavora con precisione ti permette di diventare un tutt'uno con l'auto. Su strada, la 911 mostra esattamente quelle caratteristiche che l'hanno resa famosa in tutto il mondo. Lo sterzo diretto, la carrozzeria compatta e la tipica distribuzione del peso creano un'esperienza di guida che i veicoli moderni difficilmente possono più offrire, e il telaio sportivo garantisce una stabilità moderna. Ogni chilometro è percepito consapevolmente. Ogni curva diventa un'esperienza. Con la capote aperta si aggiunge un'ulteriore dimensione. Vento, suono del motore e la vista libera rendono ogni uscita un evento speciale. La 911 non si limita ad andare da A a B – trasforma il viaggio stesso nella destinazione. Questa Porsche è rivolta a persone che non solo desiderano possedere un veicolo classico, ma comprendono anche perché la 911 è considerata il punto di riferimento per le auto sportive da oltre sei decenni. Ulteriori dati e immagini sono disponibili su: www.lunicars.com Dettagli: - 187'600 km - 1a Inv. 21.06.1986 - Collaudo vetture storiche 10.03.2022 - Motore B6 da 3'125 ccm - 231 PS - Tipo X - Numero di telaio 413.265.216 - Telaio WP0ZZZ91ZG151048 - Peso a vuoto 1’210 kg - Carico utile 320 kg Storia del modello: La Porsche 911 è una delle auto sportive più significative della storia automobilistica. Dalla sua presentazione al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte nel 1963, il modello si è sviluppato in un'icona, costruita quasi ininterrottamente fino ad oggi. Le basi del successo furono già gettate da Ferdinand Alexander „Butzi“ Porsche, il cui progetto diede vita a una delle forme di veicolo più famose in assoluto. Mentre molte auto sportive hanno cambiato radicalmente il loro aspetto nel corso dei decenni, la silhouette della 911 è rimasta sempre immediatamente riconoscibile. Negli anni '70 e primi anni '80, la generazione originariamente raffreddata ad aria raggiunse una particolare maturità. La serie è stata continuamente sviluppata e ha beneficiato delle esperienze nel motorsport e nell'uso stradale. Proprio per questo, i veicoli di quest'epoca godono ancora oggi di un'ottima reputazione tra gli intenditori Porsche. La cabriolet occupava una posizione speciale all'interno della gamma di modelli. Dopo che Porsche per lungo tempo aveva offerto principalmente coupé e modelli Targa, all'inizio degli anni '80 una variante completamente aperta è tornata nella serie con la moderna cabriolet. Il concetto ha subito colpito nel segno dei clienti e si è rapidamente sviluppato in una variante di carrozzeria ambita. Tecnicamente, Porsche è rimasta fedele alla sua filosofia. Dietro l'asse posteriore continuava a lavorare il leggendario motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria. Questa costruzione insolita garantiva il caratteristico baricentro e il comportamento di guida unico della 911. Ciò che inizialmente era spesso visto con scetticismo dalla critica, si è sviluppato nel corso dei decenni nel marchio di fabbrica del modello. Un'altra ragione dell'importanza speciale di questi veicoli risiede nella loro natura analogica. I sistemi di assistenza elettronici giocavano ancora un ruolo secondario. Il conducente era una parte attiva del tutto. Sterzo, freno, cambio e motore comunicavano direttamente tra loro e trasmettevano così un grado di coinvolgimento che oggi è raro trovare. Le 911 raffreddate ad aria sono considerate oggi i rappresentanti più puristi dell'idea 911. Combinano una tecnologia relativamente semplice con un'elevata idoneità all'uso quotidiano, un'eccellente disponibilità di ricambi e un'unione unica di sportività e carattere. In particolare la cabriolet incarna questa filosofia in un modo molto emozionante. Combina la classica tecnologia 911 con l'esperienza della guida a cielo aperto e crea così un'esperienza di guida che sembra allo stesso tempo intensa e rilassante. Oggi le 911 raffreddate ad aria sono tra le auto sportive classiche più ricercate in assoluto. Sono apprezzate non solo per il loro sviluppo di valore, ma soprattutto per il loro carattere. Offrono qualcosa che i veicoli moderni, nonostante tutta la perfezione tecnica, spesso non riescono più a raggiungere: autenticità.