Pontiac Fiero GT

Caratteristiche

Immatricolazione

1988

Chilometraggio

21'000 km

Carburante

Benzin

Cambio

Manuell

Potenza

137 PS

Posizione

Grosswangen

Video

Galleria

Descrizione del veicolo

L'acquisto di un'auto d'epoca non è di solito una questione di ragione, ma ogni tanto è un'opportunità unica. Questa Pontiac Fiero GT del 1988 con cambio manuale è un'auto sportiva ampiamente intatta dell'ultimo anno di produzione, con soli 21.000 chilometri originali, vernice originale, interni originali e una storia di primo proprietario amante. Il primo e unico proprietario di questo raro veicolo risiedeva in Canada e in Svizzera. Ha acquistato la Fiero GT nuova in Canada, l'ha importata direttamente in Svizzera e l'ha immatricolata qui. Da allora, l'auto è stata usata poco ma regolarmente e tenuta in condizioni eccellenti. Ora è arrivato il momento per la Fiero ben tenuta di iniziare un nuovo capitolo della sua vita. La carrozzeria bianca appare pulita, compatta e non particolarmente americana per la fine degli anni Ottanta. Sembra piuttosto esotica, come un mix tra una Toyota MR2 e una Lotus Esprit. Non c'è da meravigliarsi, quindi, che la Fiero sia stata un'ottima base per diverse conversioni Ferrari. L'interno beige, splendidamente conservato, crea un contrasto elegante e piacevolmente caldo con la carrozzeria bianca. Sia all'interno che all'esterno, la Fiero è in condizioni eccezionali e molto ben mantenute. Proprio perché tutto è rimasto originale, questo veicolo possiede un'aura che non può essere restaurata: autentica, credibile e piena di dettagli contemporanei. Gli unici difetti estetici noti riguardano il rivestimento del tetto, il cui tessuto ha iniziato a staccarsi in parte, e alcuni graffi nella parte posteriore destra del paraurti. Lo menzioniamo apertamente perché, in un veicolo originale così buono, una nota onesta fa parte del quadro generale tanto quanto i suoi eccezionali punti di forza. Con il suo motore centrale V6 da 2.8 litri, la bassa posizione di seduta e la distintiva silhouette fastback GT, la Fiero incarna un'interpretazione americana unica della coupé sportiva compatta. Già salendo a bordo si prova quella sensazione speciale: poca auto intorno al guidatore, molta atmosfera degli anni Ottanta e la consapevolezza che tali originali sono ormai quasi introvabili. Maggiori dati e immagini sono disponibili su: www.lunicars.com Un video 4K con audio del veicolo è disponibile al seguente link YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=tnSj38IeCfQ Dettagli: - 21'000 km - 1a immatr. 03.06.1988 - MFK Veteran 06.12.2024 - Motore V6 da 2'835 cc - 137 CV - Omologazione X - Numero di telaio 102.922.104 - Telaio 1G2 PG1 197 JP21 4963 - Peso a vuoto 1’300 kg - Carico utile 175 kg Storia del modello: La Pontiac Fiero è uno dei veicoli di serie americani più insoliti degli anni Ottanta. È stata prodotta dal modello del 1984 al 1988 nello stabilimento Pontiac in Michigan. In totale, sono stati prodotti 370.168 esemplari durante i cinque anni di produzione. La Fiero è stata concepita come una compatta due posti con motore centrale trasversale e trazione posteriore. Già la costruzione di base era notevole per un veicolo di serie americano. Sotto la carrozzeria visibile lavorava un telaio portante in acciaio. I pannelli esterni in plastica o composito non erano portanti e potevano essere montati indipendentemente dalla struttura di base. In questo modo, la Fiero combinava un metodo di produzione unico con una carrozzeria che poteva essere progettata in modo estremamente libero. Il progetto è stato sviluppato con il contributo cruciale di Hulki Aldikacti e George Milidrag. Originariamente, il team perseguiva l'idea di una piccola auto sportiva a due posti. Internamente, tuttavia, il concetto doveva essere inizialmente posizionato come un veicolo economico per pendolari, poiché General Motors non voleva creare un concorrente diretto per la Chevrolet Corvette. Questa premessa spiega il carattere insolito della Fiero: era formalmente una compatta economica, ma aveva le proporzioni e il layout di una vera auto sportiva con motore centrale. I primi modelli erano ancora fortemente orientati all'efficienza. Nel corso del breve periodo di produzione, Pontiac ha costantemente sviluppato il veicolo. Oltre all'originale quattro cilindri, è stato introdotto un V6 da 2.8 litri nel programma, e con la versione GT, la Fiero ha acquisito un'identità significativamente più sportiva. La carrozzeria GT con tetto fastback, montanti C pronunciati, parte anteriore aerodinamica e fari a scomparsa le conferiva un aspetto che si distingueva nettamente dalle solite coupé americane di quel periodo. L'anno modello 1988 occupa una posizione speciale nella storia della Fiero. Non è stato solo l'ultimo anno di produzione, ma ha anche portato ampie revisioni tecniche. Nel 1988, la Fiero è stata dotata di una sospensione di nuova concezione e di freni a disco rivisti su tutte le ruote. In questo modo, il telaio ha raggiunto il suo stadio di sviluppo più maturo proprio nell'ultimo anno di produzione. La Fiero GT del 1988 era offerta con un V6 da 2.8 litri, che erogava comunque 137 CV alle ruote. Come cambio erano disponibili, a seconda della versione, un automatico a tre marce o un manuale a cinque marce. Solo 26.401 Fiero furono prodotte nell'anno modello 1988, prima che la produzione terminasse il 16 agosto 1988. Una GT del 1988 non è quindi solo una Fiero successiva, ma l'ultima e tecnicamente più matura interpretazione dell'intera serie. Oggi il suo fascino risiede in una combinazione che pochi veicoli offrono: architettura a motore centrale, forma inconfondibile degli anni Ottanta, dimensioni ridotte e una storia di origine estremamente unica. In un esemplare con soli 21.000 chilometri originali, vernice originale e interni originali, si aggiunge un'ulteriore qualità: non mostra solo come una Fiero potrebbe essere restaurata, ma come una Fiero splendidamente conservata è effettivamente invecchiata. Proprio in questo risiede il suo particolare valore da collezione.