Audi RS4

Caratteristiche

Immatricolazione

2000

Chilometraggio

212'000 km

Carburante

Benzin

Cambio

Manuell

Potenza

420 PS

Posizione

Grosswangen

Video

Galleria

Descrizione del veicolo

Quando Audi presentò la RS4 nel 1999, l'idea era tanto folle quanto geniale: racchiudere le prestazioni di un'auto sportiva nella carrozzeria di una station wagon familiare. Più di due decenni dopo, la RS4 non ha perso nulla del suo fascino. Questo esemplare dell'anno 2000 si presenta sia all'interno che all'esterno in un classico nero e si trova in condizioni sorprendentemente buone e curate. Già da ferma, la B5 appare decisamente più aggressiva di una normale A4 Avant: parafanghi più larghi, frontale marcato e proprio quella sottile discrezione che contraddistingue una vera RS. Sotto il cofano lavora il leggendario V6 biturbo da 2.7 litri, modificato da Cosworth, che in questo veicolo, grazie a una messa a punto Stage 2, eroga circa 420 PS. Grazie agli intercooler Wagner, allo scarico sportivo Milltek e a una periferia perfettamente coordinata, la propulsione reagisce in modo spontaneo, potente e con quella veemenza che ha reso famosa la B5 RS4. L'esperienza di guida è ulteriormente affinata da numerose modifiche sensate. L'assetto a ghiera KW conferisce al veicolo una tenuta di strada precisa, mentre i tubi freno in treccia e i freni performance garantiscono una decelerazione adeguata. I cerchi Vossen montati con distanziali non solo sottolineano l'estetica, ma conferiscono alla RS4 un aspetto ancora più sicuro di sé. Tramite il FIS-Control installato a posteriori, i dati di guida rilevanti, come ad esempio l'attuale pressione di sovralimentazione, possono essere visualizzati direttamente tramite il sistema di informazione per il conducente originale. A ciò si aggiunge un accorciamento della corsa del cambio, che rende il collegamento tra conducente e veicolo sensibilmente più diretto. Il risultato è una RS4 che non possiede le sue qualità solo sulla carta. Si guida in modo preciso, veloce e sorprendentemente moderno. Allo stesso tempo, conserva esattamente quel carattere meccanico che molti attuali veicoli ad alte prestazioni stanno sempre più perdendo. Le ottimizzazioni e i lavori sul veicolo sono stati eseguiti professionalmente e sono sia documentabili che registrati. Negli ultimi 10 anni sono stati investiti circa 40'000 CHF nella RS4 e oltre ai documenti ci sono anche tutti i documenti originali – incluso un libretto di servizio ben fornito. Per noi, la RS4 B5 è una delle rarissime station wagon che possono essere contemporaneamente auto familiare, veicolo da viaggio, classica e vera auto sportiva. Nonostante la versatilità, l'auto può fare tutto questo molto, molto bene e ha sempre un aspetto fantastico. Ulteriori dati e immagini sono disponibili su: www.lunicars.com Dettagli: - 212'000 km - 1a imm. 01.07.2000 - Collaudo 14.07.2025 - 2'671 ccm Motore V6-Biturbo - 420 PS - Tipo X - Numero di telaio 401.466.289 - Chassis WUAZZZ8DZ1N900205 - Peso a vuoto 1’695 kg - Carico utile 475 kg Storia del modello: L'Audi RS4 B5 è oggi uno dei modelli più significativi della storia moderna di Audi. Non è stata solo la prima RS4 in assoluto, ma ha anche fondato un genere di veicoli che ancora oggi è un marchio di fabbrica di Audi: la station wagon ad alte prestazioni senza compromessi. Le radici del progetto risalgono all'Audi RS2 Avant del 1994, sviluppata insieme a Porsche e considerata pioniera delle station wagon ad alte prestazioni. Dopo che la RS2 aveva attirato grande attenzione, Audi decise alla fine degli anni '90 di sviluppare un modello RS autonomo. Il risultato fu la RS4 Avant presentata nel 1999, basata sull'Audi A4 della serie B5. Il veicolo fu sviluppato da Audi Sport in collaborazione con Cosworth Technology, che fu significativamente coinvolta nello sviluppo del motore. Il cuore del veicolo era il V6 biturbo da 2.7 litri. Rispetto alla S4, il motore ricevette numerose modifiche, tra cui turbocompressori più grandi, percorsi di aspirazione rivisti, intercooler più grandi e componenti rinforzati. Il risultato furono di serie 380 PS e 440 Nm di coppia – valori che alla fine degli anni '90 mettevano in difficoltà anche vere e proprie auto sportive. La trasmissione avveniva esclusivamente tramite un cambio manuale a sei marce e la trazione integrale permanente Quattro. Proprio questa combinazione rende ancora oggi affascinante la RS4. Non ci sono cambi a doppia frizione, nessun filtro elettronico e nessuna messa in scena artificiale. Il guidatore è parte attiva dell'azione. Esteticamente, la RS4 si distingueva nettamente dalla normale A4 Avant. La carrozzeria fu massicciamente allargata per fare spazio alla carreggiata più ampia e ai cerchi più grandi. I parafanghi svasati sono ancora oggi una delle caratteristiche più distintive del modello e conferiscono all'auto il suo aspetto inconfondibile. Oggi la B5 è considerata uno dei modelli RS più desiderati in assoluto. Molti appassionati la considerano il rappresentante più autentico della famiglia RS. Combina dimensioni compatte, cambio manuale, potenza biturbo e trazione integrale in una forma che non esiste più in Audi oggi. La RS4 B5, infatti, proviene da un'epoca in cui Audi voleva ancora dimostrare cosa fosse possibile. Ed è per questo che ancora oggi si sente così speciale.